中央競馬と地方競馬は何が違う？賞金やグレード・力関係を徹底解説！

項目	中央競馬	地方競馬
主催	JRA	各自治体
開催場所	10箇所	17箇所
開催日程	土日・祝日開催	平日・土日・祝日開催
コース	芝・ダート・障害	ダート・ばんえい

開催場の数について

開催場の数を比較してみましょう。

中央競馬が開催される競馬場がこちら。

続いて、地方競馬場がこちら。

中央競馬の開催場が10箇所あるのに対し、地方競馬の開催場は15箇所。

各自治体が開催しているということもあり、運営にそこまで負担がかからないのも中央競馬場より多い理由の1つでしょう。

開催日(レース日程)の違いについて

中央競馬は土日・祝日の午前から夕方頃にかけてレースが行われます。

それに対し、地方競馬では平日・土日・祝日問わず開催されることが多く、開催時間も午前中から夜にかけて行われるなど様々。

とくに中央競馬とは異なり17時以降もレースが開催されるため、昼間のレースとはまた違った雰囲気の中でレースを楽しむことができるのも魅力の1つです。

コースの違いについて

中央競馬と地方競馬ではレースが開催される際のコースも異なります。

ここからは、それぞれの設置コースと開催頻度について解説していきます。

中央競馬のコース

基本的に、土日に開催される中央競馬の競馬場では芝・ダート両方のコースが常設されており、内側にダートコース、外側に芝コースが設置されている場合が殆ど。

中央競馬の場合、1つの開催場につき1日12レースが開催されますが、芝とダートの開催割合はこのようになっています。

1日に2会場〜3会場で開催されるため開催場にもよりますが、芝とダートのレースは大体5：5くらいの割合で開催されています。

また、日曜はいずれかの会場の11Rで重賞レースが開催されるのも中央競馬ならではの特徴になります。

地方競馬のコース

地方競馬の場合、盛岡競馬場を除いた全ての開催場でダートコースのみが常設されています。

盛岡競馬場は地方競馬専用の競馬場として、日本国内で唯一ダートコースの内側に芝コースを併設。ダートコースよりも芝コースの方が高低差が大きいのも特徴となっています。

盛岡競馬場は例外として、なぜ地方競馬の競馬場ではダートコースのみが設置されているのか？

その理由は、芝の管理が大変だから。

中央競馬とは異なり、ほぼ毎日開催されている地方競馬で芝のコースが常設されていた場合、芝が傷みやすく維持費がかかります。

また、中央競馬ではぞれぞれの馬が美浦と栗東トレセンで調教を行えるものの、地方競馬の場合は競馬場に厩舎も隣接されています。そこから通常のレースが開催される競馬場のコースで日々調教が行われるため、より芝の管理が大変に。

上記のような背景から、地方競馬の競馬場では芝コースを常設していないのです。

そして、帯広競馬場では、日本国内で唯一『ばんえい競馬』が開催されています。

ばんえい競馬は、競走馬が騎手を乗せたソリを引き、その速さを競う競技。

砂の上で行われるという点はダートと同じですが、第1障害と第2障害と呼ばれる上り坂が存在すること、コースの長さが200mで固定されているなど、ばんえい競馬ならではの特徴も存在します。

グレードと賞金の違いについて

続いてグレードの違いについて、こちらも中央競馬と地方競馬に分けてそれぞれ解説していきます。

中央競馬のグレードと賞金

中央競馬におけるレースのグレードがこちら。

• GⅠ
• GⅡ
• GⅢ

この3つのグレードは主に重賞と呼ばれるレースになりますが、中でもGⅠが最も上位のグレードと位置づけられており勝つのが難しい分、賞金も高くなっています。

とくに、ジャパンカップと有馬記念は日本国内におけるレースの中でも最も賞金額が高いレースとされており、それぞれ1着馬には5億円もの賞金が与えられます。

また、日本中央競馬会の賞金体系は世界一高額とも言われており、1着賞金が2,900万円以上のレースが年間139レース。平場のレースでも最低550万円(1着馬)の賞金が与えられます。

地方競馬のグレードと賞金

地方競馬では『ダートグレード競走』と呼ばれる重賞競走が開催されています。

ダートグレード競走におけるグレードがこちら。

• GⅠ
• GⅡ
• GⅢ
• JpnⅠ
• JpnⅡ
• JpnⅢ

国際的な格付けがされているレースはGⅠ〜GⅢ。逆に国際的な格付けがされていないレースはJpnⅠ〜JpnⅢとなっています。

また、この他にもA・B・C・Dといったランクがあるのに加え、さらにその中でA1・A2・A3…といったアラビア数字、さらにさらにその中で漢数字・カタカナ、いろは順といったクラス分けがされています。

アルファベットは「A」、数字は「1」、漢数字は「一」、カタカナは「ア」、いろは順は「イ」が最高ランクとなっています。

中央競馬では獲得賞金によって昇格するのに対し、地方競馬ではレースに勝利するほか、上位入線を続け賞金を加算していけば昇格のチャンスにあります。

逆に、地方競馬では一定の期間内に各クラスに設けられた馬年齢における獲得賞金に未達の場合、降級してしまうことも。

そのため昇給のためにも、クラスを維持するためにも、1度レースに勝利した後も安定して上位に入線し続けることが重要になります。

レベルの違いについて

先程もお話したように、中央競馬では1着の賞金が最低でも550万円を超えてきます。

一方、地方競馬では地域によって1着の賞金が異なるものの、1着をとっても10万円しか獲得できないというケースも存在します。

JRAが総括している中央競馬とは異なり、地方競馬は各自治体が運営しているということもありどうしても規模が小さくなってしまうのが現状。

こうした理由から、少しでも自力がある馬ははじめから中央競馬で走らせるという馬主が多く、必然的に”中央競馬の方がレベルが高い”とされています。

反対に、能力を見込んで中央競馬でデビューさせたものの伸び悩み、地方競馬に舞台を移してレースに出走するケースも存在します。

ここまで聞くと中央競馬が圧倒的なようにも聞こえますが、中には地方でデビュー・活躍した後にJRAへ転入し、GⅠを制した名馬も存在します。

その代表として挙げられるのがオグリキャップ。

笠松競馬場の鷲見昌勇厩舎に入厩し、デビューから計12戦で10勝という圧倒的な成績を残し4歳になる頃に中央競馬へ移籍。

転入初戦のペガサスS(GⅢ)でいきなり勝利を飾った後、安田記念、マイルチャンピオンS、有馬記念といったGⅠも勝利するなど最終的に32戦22勝という華々しい活躍を収めました。

他にも、オグリキャップと同じく16戦目から中央へ転入したイナリワンや、デビューから引退まで地方所属のままフェブラリーS(東京開催)を制したメイセイオペラなどが地方競馬出身の名馬として挙げられます。

たしかにレベルは異なるかもしれませんが、デビュー後に想像以上の活躍をする馬も少なからず存在するため、こうした楽しみ方があるのも魅力の1つでしょう。

中央競馬と地方競馬所属馬の交流競走について

地方競馬において、中央競馬と他地区に所属する馬が出走可能な交流競走を『指定交流競走』と呼びます。

指定交流競走の中でもグレードレースは中央競馬でも数勝を挙げている競走馬や名だたる騎手も出場するため、地方競馬で開催されるレースの中でも注目が集まります。

また、グレードレースではない未勝利戦や1勝クラスも存在。

全てのレースにおいて、地方競馬よりも中央競馬に所属している馬の方が人気を集めるケースが殆どとなっています。

中央競馬と地方競馬の違いまとめ